مكونات التحكم الهوائي والدوائر الأساسية

مكونات التحكم الهوائي والدوائر الأساسية

في الأنظمة الهوائية، تعد عناصر التحكم مكونات حاسمة للتحكم وتنظيم الضغط ومعدل التدفق واتجاه تدفق الهواء المضغوط وإرسال الإشارات. من خلال استخدامها، يمكن تشكيل دوائر هوائية مختلفة لضمان عمل عناصر التشغيل الهوائية بشكل طبيعي كما هو مطلوب. يمكن تصنيف مكونات التحكم الهوائي إلى ثلاث فئات رئيسية بناءً على وظائفها وتطبيقاتها: صمامات التحكم في الضغط، وصمامات التحكم في التدفق، وصمامات التحكم الاتجاهي. بالإضافة إلى ذلك، هناك مكونات منطقية تعمل بالهواء المضغوط تحقق وظائف منطقية متنوعة عن طريق تغيير الاتجاه وتشغيل-تدفق الهواء.

①صمام التحكم في الضغط ودائرة التحكم في الضغط

تستخدم صمامات التحكم في الضغط بشكل أساسي للتحكم في ضغط الغازات في النظام وتلبية متطلبات الضغط المختلفة. يمكن تصنيف صمامات التحكم في الضغط إلى ثلاثة أنواع: النوع الأول هو صمام تخفيض الضغط الذي يعمل على تقليل الضغط وتثبيته؛ النوع الثاني هو صمام الأمان الذي يعمل على الحد من الضغط وتوفير الحماية الأمنية وهو صمام التنفيس. النوع الثالث هو صمام تسلسلي يقوم بإجراء ضوابط معينة بناءً على ضغوط خط الغاز المختلفة.

1. صمام الأمان

يلعب صمام الأمان دورًا في حماية السلامة في النظام. عندما يتجاوز ضغط النظام القيمة المحددة، يفتح صمام الأمان ليطلق جزء من الغاز إلى الجو، مما يضمن عدم تجاوز ضغط النظام القيمة المسموح بها وبالتالي منع الحوادث الناجمة عن الضغط الزائد في النظام. يظهر في الشكل الهيكل والرمز الرسومي لصمام الأمان.

الشكل: الهيكل والرمز الرسومي لصمام الأمان

2. صمام تخفيض الضغط -

تتمثل وظيفة صمام تخفيض الضغط- في تقليل ضغط مصدر إمداد الغاز إلى الضغط المطلوب بواسطة الجهاز والتأكد من بقاء قيمة الضغط ثابتة بعد تقليل الضغط. يتضمن الأداء الأساسي لصمام تخفيض الضغط نطاق تنظيم الضغط وخصائص الضغط وخصائص التدفق. تعد خصائص الضغط وخصائص التدفق من السمات المهمة لصمام تخفيض الضغط-وتعمل كقواعد حاسمة لاختياره واستخدامه. عند اختيار صمام تخفيض الضغط -، يجب تحديد نوعه ودقة تنظيم الضغط بناءً على متطلبات الاستخدام، ومن ثم يجب اختيار قطره وفقًا للحد الأقصى لتدفق الإخراج المطلوب. يظهر هيكل صمام تخفيض الضغط - في الشكل. يجب أن يكون ضغط مصدر الهواء للصمام أكبر من الحد الأقصى لضغط الإخراج بمقدار 0.1 ميجا باسكال. يتم تركيب صمام تخفيض الضغط - بشكل عام بعد فاصل الماء وفلتر الهواء وقبل أداة تشحيم رذاذ الزيت، كما هو موضح في الشكل. يرجى ملاحظة عدم عكس المدخل والمخرج. عندما لا يكون الصمام قيد الاستخدام، يجب فك المقبض لمنع تشوه الحجاب الحاجز بشكل متكرر تحت الضغط، مما قد يؤثر على أدائه.

الشكل: هيكل -صمام تخفيض الضغط

الشكل: موضع تركيب -صمام تخفيض الضغط

3. دائرة التحكم بالضغط

دائرة التحكم في الضغط هي دائرة أساسية تحافظ على الضغط داخل الدائرة ضمن نطاق معين أو تمكن الدائرة من الحصول على ضغوط بمستويات مختلفة. وتشمل الدوائر شائعة الاستخدام دوائر التحكم في الضغط الأولي ودوائر التحكم في الضغط الثانوي.

دائرة التحكم في الضغط الأولية

تستخدم دائرة التحكم في الضغط الأولي للتحكم في ضغط خزان الغاز بحيث لا يتجاوز قيمة الضغط المحددة. غالبًا ما يتم استخدام صمامات تخفيف التحكم الخارجية ومقاييس ضغط الاتصال الكهربائي للتحكم في بدء وإيقاف ضواغط الهواء، مما يحافظ على الضغط في خزان الهواء ضمن النطاق المحدد. يتم اعتماد مقاييس ضغط الاتصال الكهربائية، والتي لديها متطلبات عالية للمحرك والتحكم. وهي تُستخدم غالبًا للتحكم في ضواغط الهواء الصغيرة، كما هو موضح في الشكل.

الشكل: مخطط دائرة التحكم في الضغط الأساسي

2) دائرة التحكم في الضغط الثانوي

تتحكم حلقة التحكم في الضغط الثانوي بشكل أساسي في ضغط مصدر الهواء للنظام الهوائي. في ناقل الحركة الهوائي، غالبًا ما يُشار إلى فاصل الماء وفلتر الهواء وصمام تقليل الضغط ووحدة تشحيم رذاذ الزيت معًا على أنها مجموعات تعمل بالهواء المضغوط مكونة من ثلاث -قطع. كما هو موضح في الشكل، فهي عبارة عن دائرة تحكم ثانوية في الضغط مكونة من ثلاث مجموعات من القطع الهوائية.

الشكل: دائرة التحكم في الضغط الثانوي

② صمام التحكم في التدفق ودائرة التحكم في السرعة

لضمان التشغيل السلس والموثوق للأسطوانة، يجب التحكم في سرعة حركة الأسطوانة. إحدى الطرق الشائعة هي استخدام صمام التحكم في التدفق لتحقيق ذلك. يتحكم صمام التحكم في التدفق في سرعة حركة المحرك الهوائي عن طريق تنظيم معدل تدفق الغاز، ويتم التحكم في تدفق الغاز عن طريق تغيير منطقة التدفق لصمام التحكم في التدفق. تشتمل صمامات التحكم في التدفق شائعة الاستخدام على الصمامات الخانقة، وصمامات الخانق ذات الاتجاه الواحد-، وصمامات خانق العادم، وما إلى ذلك.

-صمام خانق باتجاه واحد

صمام الخانق أحادي الاتجاه- هو صمام تحكم مدمج يتكون من صمام أحادي الاتجاه وصمام خانق على التوازي.- يظهر هيكلها ورمزها الرسومي في الشكل. عندما يتدفق الهواء من المنفذ P إلى المنفذ A، يتم خنقه من خلال صمام الخانق. عند التدفق من A إلى P، يفتح صمام الفحص دون اختناق. غالبًا ما يتم استخدام صمامات الخانق ذات الاتجاه الواحد- في تنظيم السرعة ودوائر تأخير الأسطوانات.

الشكل: الهيكل والرمز الرسومي لصمام الخانق ذو الاتجاه الواحد-.

2. حلقة التحكم في السرعة

تحتوي الأسطوانات -المزدوجة المفعول على طريقتين للضبط: اختناق السحب واختناق العادم. يوضح الشكل دائرة ضبط خنق السحب. أثناء اختناق السحب، عندما يكون اتجاه الحمل معاكسًا لاتجاه المكبس، تكون حركة المكبس عرضة لظاهرة غير متوازنة، أي ظاهرة الزحف. عندما يكون اتجاه الحمل متسقًا مع اتجاه المكبس، يكون الحمل عرضة للجفاف، مما يتسبب في فقدان الأسطوانة للتحكم. لذلك، يتم استخدام دائرة ضبط اختناق السحب في الغالب للأسطوانات المثبتة رأسيًا. بالنسبة للأسطوانات المثبتة أفقيًا، تعتمد دائرة الضبط عمومًا دائرة ضبط اختناق العادم، كما هو موضح في الشكل. كما هو موضح في الشكل، فهو مخطط دائرة التحكم في السرعة المكون من صمامات الخانق. عند دخول الهواء المضغوط من الطرف A واستنفاذه من الطرف B، يفتح صمام عدم الرجوع الخاص بصمام الخانق ذو الاتجاه الواحد -A لتضخيم تجويف الأسطوانة الخالي من القضبان بسرعة. نظرًا لأن الصمام-أحادي الاتجاه لصمام الخانق أحادي الاتجاه-B مغلق، فلا يمكن تفريغ الغاز الموجود في تجويف القضيب إلا من خلال صمام الخانق. ومن خلال ضبط درجة فتح الصمام الخانق B، يمكن تغيير سرعة الحركة عند تمدد الأسطوانة. وعلى العكس من ذلك، فإن ضبط درجة فتح الصمام الخانق A يمكن أن يغير سرعة حركة الأسطوانة عندما تتراجع. تضمن طريقة التحكم هذه التشغيل المستقر للمكبس وهي الأكثر استخدامًا.

الشكل: دائرة ضبط أحادية الاتجاه لأسطوانة التمثيل المزدوجة-.

الشكل: دائرة التحكم في السرعة مكونة من صمامات الخانق

③ صمام التحكم الاتجاهي الكهرومغناطيسي ودائرة التحكم الهوائية

1. صمام التحكم الاتجاهي

يتم استخدام صمام التحكم الاتجاهي للتحكم في اتجاه تدفق الهواء المضغوط وانقطاع تدفق الهواء. يمكن تصنيف صمامات التحكم الاتجاهية الهوائية إلى أنواع مختلفة بناءً على هيكل قلب الصمام، مثل نوع الصمام المنزلق ونوع الكرة الأرضية ونوع السطح المسطح ونوع القابس ونوع الحجاب الحاجز، ومن بينها نوع الكرة الأرضية ونوع الصمام المنزلق يستخدم على نطاق أوسع. وفقًا لطرق التحكم المختلفة، يمكن تصنيفها إلى نوع التحكم الكهرومغناطيسي، ونوع التحكم الهوائي، ونوع التحكم الميكانيكي، ونوع التحكم اليدوي، ونوع التحكم في الوقت، وما إلى ذلك. وفقًا لخصائصها الوظيفية، يمكن تصنيفها إلى النوع أحادي الاتجاه والنوع العكسي. وفقًا لعدد المنافذ وعدد مواضع عمل قلب الصمام، يمكن تصنيفها إلى أنواع مختلفة مثل اتجاهين-وضع اثنين-طريقة، اتجاهين-طريقة ثلاثة-طريقة، وثلاثة-وضعية خمسة-طريقة، كما هو موضح في الجدول.

الجدول: المنافذ ومواقع العمل لصمامات التحكم الاتجاهي

2. صمام التحكم الاتجاهي الكهرومغناطيسي

يستخدم صمام التحكم الاتجاهي الكهرومغناطيسي قوة الشفط للمغناطيس الكهربائي لدفع قلب الصمام لتغيير موضع عمل الصمام، وبالتالي التحكم في اتجاه تدفق تدفق الهواء. نظرًا لأنه يمكن التحكم فيه عن طريق الإشارات المرسلة عن طريق مفاتيح الضغط -، ومفاتيح الحد، ومفاتيح القرب، وما إلى ذلك، فمن السهل تحقيق التحكم الكهربائي - المدمج بالهواء المضغوط ويمكن تشغيله عن بعد، مع مجموعة واسعة من التطبيقات. يعتمد التصنيف الأكثر شيوعًا لصمامات الملف اللولبي على عدد المنافذ وموضع عمل قلب الصمام، بما في ذلك الاتجاهان-الموضع الثاني-الطريق، والطريقان-الثلاثة-الطريق، والطريق الثلاثة-الوضع الخامس-الطريق، وغيرها الكثير. وفقًا لعدد الملفات التي يحركها المغناطيس الكهربائي، يتم تصنيف صمامات الملف اللولبي إلى أنواع -مفردة ومزدوجة- يتم التحكم فيها. يتم تصنيف المغناطيسات الكهربائية للصمامات إلى ثلاثة أنواع وفقًا لمصادر الطاقة المختلفة المستخدمة: نوع التيار المتردد، ونوع التيار المستمر، والنوع المحلي. هذا النوع هو نوع المقوم المحلي AC. تم تجهيز هذا المغناطيس الكهربائي نفسه بمقوم نصف موجة-، والذي يمكنه استخدام التيار المتردد بشكل مباشر مع وجود بنية وخصائص المغناطيس الكهربائي الذي يعمل بالتيار المستمر. عند الاستخدام، يجب اختيار صمام التحكم الاتجاهي الكهرومغناطيسي المناسب وفقًا لمتطلبات التحكم.

يوضح الشكل رسمًا تخطيطيًا لمبدأ العمل لصمام التحكم الاتجاهي الكهرومغناطيسي -الذي يعمل بشكل مباشر ويتم التحكم فيه كهربائيًا في اتجاهين-الموضع الثالث-.

الشكل: رسم تخطيطي لمبدأ العمل -لصمام التحكم الاتجاهي الكهرومغناطيسي الفردي الذي يتم التحكم فيه كهربائيًا

مبدأ العمل: عند إلغاء تنشيط المغناطيس الكهربائي-، يتم دفع قلب الصمام إلى الطرف العلوي بواسطة الزنبرك، الذي يربط 7 وA. عندما يتم تنشيط المغناطيس الكهربائي، يدفع القلب الحديدي قلب الصمام إلى الطرف السفلي من خلال قضيب الدفع، الذي يربط P وA.

يوضح الشكل مخطط مبدأ العمل -لصمام التحكم الاتجاهي الكهرومغناطيسي المزدوج الذي يعمل بشكل مباشر ويتم التحكم فيه كهربائيًا في اتجاهين-الموضع الخامس-. يوضح الشكل الرسم التخطيطي لمبدأ العمل لصمام التحكم الاتجاهي المزدوج الذي يتم التحكم فيه كهربائيًا والذي يتم تشغيله بواسطة الطيار-.

الشكل: رسم تخطيطي لمبدأ العمل لصمام ذو ملف لولبي -مزدوج يعمل بشكل مباشر ويتم التحكم فيه كهربائيًا بموضعين-خمسة-

الشكل: مخطط مبدأ العمل لصمام التحكم الاتجاهي المزدوج الذي يتم التحكم فيه كهربائيًا-

أعلاه هو مكونات التحكم الهوائي ومحتوى الدوائر الأساسية. لمعرفة المزيد من المعلومات ذات الصلة، قم بزيارةhttps://www.joosungauto.com/.