الخصائص العابرة للأسطوانة، خصائص السرعة للأسطوانة
الخصائص العابرة للاسطوانة
يمكننا أن نأخذ -القضيب المزدوج-الأسطوانة غير المخزنة كمثال لتحليل حالة حركة الأسطوانة، كما هو موضح في الشكل التالي.
يعكس صمام الملف اللولبي الاتجاه، ويتم ملء مصدر الهواء في تجويف الأسطوانة بدون قضبان من خلال المنفذ A، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط P1. يتم تفريغ الغاز الموجود في تجويف القضيب من خلال منفذ العادم للصمام العكسي عبر المنفذ B، وينخفض الضغط P2. عندما يصل فرق الضغط بين الجانب الخالي من القضبان والجانب المكبس إلى أعلى من الحد الأدنى لضغط التشغيل للأسطوانة، يبدأ المكبس في التحرك. بمجرد تشغيل المكبس، تنخفض فجأة قوة الاحتكاك عند المكبس والأجزاء الأخرى من الاحتكاك الساكن إلى الاحتكاك الديناميكي، مما يتسبب في اهتزاز المكبس قليلاً. بعد بدء تشغيل المكبس، تكون الحجرة الخالية من القضبان في حالة منتفخة بحجم متزايد، بينما تكون حجرة محمل القضيب- في حالة عادم مع انخفاض الحجم. مع الاختلافات في عوامل مثل حجم الحمل الخارجي ومقاومة دوائر الشحن والعادم، تختلف أيضًا أنماط اختلاف الضغطين P1 وP2 على جانبي المكبس، مما يؤدي إلى أنماط مختلفة من سرعة حركة المكبس وقوة الخرج الفعالة للأسطوانة. الشكل التالي هو رسم تخطيطي للمنحنى المميز العابر للأسطوانة. الوقت من تنشيط صمام الملف اللولبي إلى بداية حركة المكبس هو وقت التأخير. الوقت من لحظة تنشيط صمام الملف اللولبي حتى وصول المكبس إلى نهاية الشوط هو وقت الوصول.
كما يتبين من الشكل أعلاه، طوال حركة المكبس بأكملها، يتغير الضغط P1 وP2 في الحجرتين على جانبي المكبس وكذلك سرعة الحركة U للمكبس. وذلك لأنه على الرغم من أن تجويف القضيب يحتوي على عادم، إلا أن حجمه يتناقص، وبالتالي يتباطأ الاتجاه الهبوطي لـ p2. إذا لم يكن العادم سلسًا، فقد يستمر ارتفاع p2. على الرغم من أن التجويف الخالي من القضبان منتفخ، إلا أن حجمه يتزايد. إذا كان إمداد الهواء غير كاف أو تحرك المكبس بسرعة كبيرة، فقد تسقط الصفحة p1. بسبب اختلاف الضغط المتغير في الغرف الموجودة على جانبي المكبس، فإنه يؤثر على قوة الخرج الفعالة وتغير سرعة حركة المكبس. إذا كانت قوة الحمل الخارجية وقوة الاحتكاك غير مستقرة، فإن التغيرات في الضغط بين غرفتي الأسطوانة وسرعة حركة المكبس ستكون أكثر تعقيدًا.
خصائص سرعة الاسطوانة
تختلف سرعة المكبس طوال حركته بأكملها. تسمى القيمة القصوى للسرعة بالسرعة القصوى ويشار إليها بـ um. بالنسبة للأسطوانات غير -العازلة للغاز، تكون السرعة القصوى عادةً في نهاية الشوط. عادة ما تكون السرعة القصوى لأسطوانة عازلة الغاز عند موضع الشوط قبل الدخول إلى المخزن المؤقت.
عندما لا تحتوي الأسطوانة على قوة حمل خارجية ويفترض أن جانب عادم الأسطوانة هو عادم ذو سرعة صوتية وأن ضغط مصدر الهواء ليس منخفضًا جدًا، فإن سرعة الأسطوانة المحسوبة تسمى السرعة المرجعية النظرية.
u0=1920*S/A
من بينها، u0 هي السرعة المرجعية النظرية
تمثل S مساحة المقطع العرضي الفعالة المجمعة-لدائرة العادم
يمثل A مساحة المقطع العرضي- الفعالة للمكبس على جانب العادم.
السرعة النظرية قريبة جدًا من السرعة القصوى للأسطوانة في حالة عدم وجود حمل، وبالتالي فإن السرعة القصوى للأسطوانة في حالة عدم وجود حمل تساوي u0. ومع زيادة الحمل، ستنخفض السرعة القصوى للأسطوانة.
متوسط السرعة v للأسطوانة هو الشوط L للأسطوانة مقسومًا على وقت العمل t للأسطوانة (يتم حسابه عادةً على أنه وقت الوصول). سرعة الأسطوانة التي يشار إليها عادة هي السرعة المتوسطة. في الحسابات التقريبية، تعتبر السرعة القصوى للأسطوانة عمومًا تساوي 1.4 مرة متوسط السرعة.
يتراوح نطاق سرعة التشغيل للأسطوانات القياسية في الغالب من 50 إلى 500 مم/ثانية. عندما تكون السرعة أقل من 50 ملم/ ثانية، بسبب زيادة مقاومة الاحتكاك للأسطوانة وانضغاط الغاز، لا يمكن ضمان الحركة السلسة للمكبس، وستحدث ظاهرة الحركة المتقطعة، والتي تسمى "الزحف". عندما تتجاوز السرعة 500 مم / ثانية، يتم تكثيف توليد حرارة الاحتكاك لحلقة ختم الأسطوانة، مما يؤدي إلى تسريع تآكل أجزاء الختم، مما يتسبب في تسرب الهواء، وتقصير عمر الخدمة، وكذلك زيادة قوة التأثير في نهاية الشوط، مما يؤثر على الحياة الميكانيكية. للتأكد من أن الأسطوانة تعمل بسرعات منخفضة، يُنصح باستخدام أسطوانة تخميد هيدروليكية تعمل بالهواء المضغوط- أو، من خلال محول هيدروليكي-هوائي، تستخدم أسطوانة هيدروليكية مدمجة- تعمل بالهواء المضغوط للتحكم في السرعة المنخفضة-. للعمل بسرعات أعلى، من الضروري زيادة طول أسطوانة الأسطوانة، وتحسين دقة معالجة أسطوانة الأسطوانة، وتعزيز مادة حلقة الختم لتقليل مقاومة الاحتكاك، وتحسين أداء التخزين المؤقت، وما إلى ذلك.
فيما يلي الخصائص العابرة للأسطوانة، وخصائص السرعة لمحتوى الأسطوانة، لمعرفة المزيد من المعلومات ذات الصلة المتوفرة علىhttps://www.joosungauto.com/.
