شرح تفصيلي لهيكل وتشغيل اثنين من-الموقع الخامس-الطريق التجريبي-الذي يتم تشغيلههوائي الملف اللولبي صمام
يعمل صمام الملف اللولبي الهوائي -الموضع الخامس-المسار-المشغل على دفع قلب الصمام لتغيير الاتجاه بسرعة من خلال الصمام الدليلي، مما يكمل الإجراء خلال 0.05 ثانية. مع تصميم الزنبرك وإعادة ضبط الغاز، فهو لا يعزز الاستقرار فحسب، بل يقلل أيضًا من ضغط العمل، مما يجعل التحكم الهوائي أكثر كفاءة وموثوقية.
①المكونات والمبادئ الخاصة بصمام الملف اللولبي الهوائي -الموضع الخامس-الموجه-المتحرك
* تكوين صمام الملف اللولبي
يتكون صمام الملف اللولبي الهوائي -الموضع الخامس-المسار التجريبي-من ثلاثة مكونات رئيسية: الصمام الدليلي، وجسم الصمام ومجموعة القلب، ومجموعة الغطاء الخلفي، كما هو موضح في الشكل 1. ينبع اسم هذا الصمام من خصائص عمله الفريدة. يشير ما يسمى-"بالموضعين" إلى حقيقة أن قلب الصمام له موقعين للعمل ويمكنه التحرك يسارًا ويمينًا تحت تأثير ضغط الهواء. عندما لا يتم تشغيله، سيظل قلب الصمام في الموضع الموضح في الشكل 2. عند تشغيله، سينتقل إلى الموضع الموضح في الشكل 3. يشير "الطريق الخمسة-" إلى أن صمام الملف اللولبي مجهز بخمسة فتحات عمل: A وB وR وP وS. من بينها، تُستخدم فتحة P عادةً كفتحة مدخل هواء للصمام، بينما يتم توصيل الفتحتين A وB بالأسطوانة أو المكونات الهوائية الأخرى من خلال المفاصل. تعمل الفتحات R وS بمثابة فتحات عادم، وتستخدم لتصريف الغاز عند تبديل موضع قلب الصمام.
* مبدأ العمل وخصائص صمامات الملف اللولبي
مقارنةً بصمامات الملف اللولبي-المباشرة، فإن تصميم الصمامات الدليلية يمكّن من تشغيل حركة قلب الصمام عن طريق إضافة-صمامات ذات ملف لولبي مباشر المفعول على أحد جانبي جسم الصمام أو كليهما عندما لا يتمكن ملف طاقة أصغر من دفع قلب الصمام مباشرة لعكس الاتجاه. هذا النوع من الصمامات الذي يحقق العكس عن طريق إضافة -صمام ذو ملف لولبي يعمل بشكل مباشر يسمى صمام ذو ملف لولبي يعمل بالطيار-. علاوة على ذلك، "هوائي" يعني أن صمام الملف اللولبي يستخدم غازًا مضغوطًا نظيفًا كوسيط عمل. لا يعمل هذا التصميم على إطالة عمر خدمة الصمام فحسب، بل يقلل أيضًا من الحد الأدنى من ضغط العمل، وبالتالي تعزيز تجربة المستخدم للعميل. لقد ثبت من خلال الممارسة أنه على الرغم من أن استخدام النوابض أو الهواء المضغوط وحده ممكن من الناحية النظرية، لضمان استقرار وموثوقية الصمام، فإن الطريقة المعتمدة على نطاق واسع في الوقت الحاضر هي الجمع بين النوابض وإعادة ضبط الغاز. لا يعمل هذا التصميم على إطالة عمر خدمة الصمام فحسب، بل يقلل أيضًا من الحد الأدنى من ضغط العمل، وبالتالي تعزيز تجربة المستخدم للعميل.
②تفاصيل العمل والاحتياطات الخاصة بصمامات الملف اللولبي
* عملية عكس قلب الصمام
بعد ذلك، سوف نتعمق في مبدأ عمل صمامات الملف اللولبي. بادئ ذي بدء، لن نتعمق في آلية العمل الداخلية للصمام الطيار، لكننا سنفهمها ككل. عندما يتم تنشيط الملف، سيخرج الصمام الدليلي قوة دفع لدفع قلب الصمام للتحرك. عند انقطاع التيار الكهربائي، يكون الدفع صفرًا. عندما يتم تنشيط الصمام الدليلي، سيتحرك قلب الصمام بسرعة نحو الغطاء الخلفي تحت تأثير مكبس الصمام الدليلي. عادة ما تكتمل عملية العكس خلال 0.05 ثانية. أثناء عملية عكس قلب الصمام، يجب ملاحظة نقطتين رئيسيتين. أولاً، عندما يتم تحويل قلب الصمام، فإنه سيتم أولاً إغلاق فتحتين. على سبيل المثال، أثناء الانتقال من الشكل 1 إلى الشكل 2، سيتم إغلاق الفتحتين P وA في وقت واحد، يليهما الفتحتان B وS، وعندها فقط سيتم توصيل الفتحتين A وR، وكذلك الفتحتين P وB. ثانيًا، من أجل الحفاظ على اتصال الفتحتين P وB كما هو موضح في الشكل 2 وحالة قلب الصمام، من الضروري توفير الطاقة للملف بشكل مستمر.
* احتياطات الاستخدام
بمجرد توقف الحركة، سيتم توصيل الفتحة P بالفتحة B، بينما سيتم فصل الفتحة B والفتحة S. في نفس الوقت، الثقب A متصل بالفتحة R. بهذه الطريقة، ضغط الهواء عند الطرف A سوف يكون متسقاً مع الغلاف الجوي، في حين أن ضغط الهواء عند الطرف B سوف يكون متسقاً مع مدخل الهواء P. من خلال هذا النوع من التبديل، لقد حققنا عملية عكس الصمام بالكامل. من خلال إجراء عمليات -التشغيل وإيقاف الطاقة- بشكل مستمر، يمكننا التحكم بشكل فعال في المشغلات الموجودة أسفل الصمام، مثل الأسطوانات، وما إلى ذلك. عند تصميم المعدات، يجب على المهندسين الاستفادة الكاملة من هذه الميزات، والاستفادة من مزاياها، ومحاولة تجنب عيوبها. للحفاظ على اتصال الفتحتين P وB، يلزم توفر مصدر طاقة مستمر. وسوف تستأنف عملها تلقائيًا بعد انقطاع التيار الكهربائي.
يوجد أعلاه شرح تفصيلي لهيكل وتشغيل محتوى صمام الملف اللولبي الهوائي -الموضع الخامس-الطريق التجريبي-لمعرفة المزيد من المعلومات ذات الصلة، قم بزيارةhttps://www.joosungauto.com/.
