التركيب والتشغيل وتحليل الأخطاء لنظام النقل الهوائي
يعتمد استقرار تشغيل نظام النقل الهوائي على الاختيار الصحيح وتركيب المكونات الهوائية. يعد الفحص والصيانة المنتظمة ضروريًا للكشف الفوري عن سلائف الأخطاء في المكونات والأنظمة الهوائية والتعامل معها، مما يضمن تشغيلها الطبيعي وإطالة عمر الخدمة.
1. استخدام وصيانة الأنظمة الهوائية
لضمان التشغيل المستقر-على المدى الطويل للنظام الهوائي، تكون إجراءات الصيانة المقابلة كما يلي:
(1) يجب تصريف الماء الموجود في الفلتر كل يوم، ويجب فحص ارتفاع مستوى الزيت في أداة تشحيم رذاذ الزيت وحالة ضبطه.
(2) كل أسبوع، تحقق مما إذا كان هناك أي غبار أو برادة حديد على مولد الإشارة، وافحص مقياس الضغط على صمام تخفيض الضغط، وتحقق مما إذا كان جهاز تشحيم رذاذ الزيت يعمل بشكل صحيح.
(3) التحقق من حالة الختم لتوصيل الأنابيب كل ثلاثة أشهر.
(4) تحقق كل ستة أشهر من تآكل نقاط الدعم لقضبان المكبس الموجودة في الأسطوانة.
2. الأخطاء الشائعة وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها للمكونات الرئيسية في الأنظمة الهوائية
بشكل عام، بعد ضبط نظام الهواء المضغوط المصمم حديثًا والمثبت بشكل صحيح، تقل احتمالية حدوث خلل لفترة من الوقت. لن يحدث التآكل الطبيعي إلا بعد عدة سنوات من الاستخدام. أسباب فشل النظام العام هي كما يلي.
(1) انسداد المكونات.
(2) الأعطال الداخلية لنظام التحكم. في ظل الظروف العادية، يكون احتمال فشل نظام التحكم أقل بكثير من احتمال حدوث خلل في أجهزة الاستشعار التي تكون على اتصال بالخارج أو بالجهاز نفسه.
يتم عرض الأخطاء الشائعة وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها للصمامات الاتجاهية في الجدول 1-2، كما يتم عرض الأخطاء الشائعة وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها للأسطوانات في الجدول 1-3.
جدول 1-2 الأخطاء الشائعة وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها للصمامات الاتجاهية
| رقم سري | عيب | سبب | طريقة الاستبعاد |
| 1 | لا تغيير الاتجاه | المقاومة الانزلاقية للصمام كبيرة تزييت ضعيف |
إجراء التشحيم |
| حلقة الختم الخاصة بالصمام الدائري-مشوهة | استبدل حلقة الختم | ||
| يعلق الغبار على الجزء المنزلق | إزالة الغبار | ||
| أضرار الربيع | استبدل الربيع | ||
| قوة تشغيل الصمام صغيرة | تحقق من جزء التحكم في الصمام | ||
| يتم ارتداء حلقة ختم المكبس | استبدل حلقة الختم | ||
| تمزق الحجاب الحاجز | استبدل الحجاب الحاجز | ||
| 2 | الصمام يولد الاهتزاز |
ضغط هواء منخفض (تشغيل تجريبي) | زيادة ضغط التشغيل إنه يعتمد نوع -التمثيل المباشر |
| انخفاض جهد مصدر الطاقة (صمام الملف اللولبي) | زيادة الجهد الكهربائي استخدم ملفات ذات جهد منخفض-. |
||
| 3 | التيار المتردد الكهرومغناطيسي هناك صوت التصفير |
يحتوي القلب المتحرك من النوع الأول على إحكام ضعيف | تحقق من الاتصال الأساسي وأداء الختم استبدل المجموعة الأساسية عند الضرورة |
| يدخل الغبار إلى الأجزاء المنزلقة من النوى ذات الشكل I وT-. منع قلب الحديد المتحرك من الاتصال الوثيق |
إزالة الغبار | ||
| لقد سقطت مسامير الحديد المتحرك على شكل حرف T-. الطبقات الأساسية منفصلة ولا يمكن جذبها معًا |
استبدال الأساسية المنقولة | ||
| حلقة الدائرة القصيرة- تالفة | استبدل قلب الحديد الثابت | ||
| جهد مصدر الطاقة منخفض، والأسلاك الخارجية مشدودة بشدة | يجب أن يكون سلك الرصاص واسعًا | ||
| 4 | زمن تشغيل المغناطيس الكهربائي انحراف كبير أو عدم القدرة على الحركة |
* النواة المتحركة صدئة ولا يمكن تحريكها: *عند استخدام مكونات تعمل بالهواء المضغوط في بيئة ذات رطوبة عالية-، يتسرب الهواء إلى الجزء المغناطيسي بسبب عدم اكتمال الغلق. * انخفاض الجهد الكهربائي. * يدخل الغبار إلى الجزء المنزلق من النواة الحديدية المتحركة مما يؤدي إلى تدهور حالة الحركة |
* إزالة الصدأ من قلب الحديد * إصلاح الختم الخارجي واستبدال الختم المكسور. * قم بزيادة جهد مصدر الطاقة أو استخدم ملفًا يتوافق مع الجهد: *إزالة الغبار |
| 5 | يتم حرق الملف | * ارتفاع درجة الحرارة المحيطة. *إعادة التدوير السريع؛ * لأن التيار كبير عند جذبه، فإن استهلاك الطاقة لكل وحدة زمنية مرتفع، *ترتفع الدرجة ويتلف العزل مما يسبب ماس كهربائي. *الغبار المحصور بين الصمام والقلب لا يمكنه جذب القلب المتحرك؛ *يوجد جهد متبقي على الملف. |
* استخدم ضمن نطاق درجة الحرارة المحدد للمنتج. *استخدام صمامات الملف اللولبي المتقدمة؛ *استخدام الدوائر المنطقية الهوائية. * إزالة الغبار. *استخدم جهد مصدر الطاقة العادي والملف الذي يتوافق مع الجهد. |
| 6 | وعندما تنقطع الكهرباء، لا يمكن التراجع عن النواة المنقولة |
* يدخل الغبار إلى الجزء المنزلق من قلب الحديد المتحرك | *إزالة الغبار |
جدول 1-3 الأخطاء الشائعة للأسطوانات وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها
| رقم سري | عيب | سبب | طريقة الاستبعاد |
| 1 | *تسرب خارجي * يوجد تسرب للهواء بين قضيب المكبس وجلبة الختم. * يوجد تسرب للهواء بين كتلة الأسطوانة والغطاء النهائي. *يوجد تسرب للهواء من برغي الضبط لجهاز المخزن المؤقت. *تسرب داخلي * يوجد تسرب للغاز عند طرفي المكبس. |
* تآكل ختم البطانة وعدم كفاية زيت التشحيم * انحراف قضيب المكبس * هناك خدوش على قضيب المكبس * هناك شوائب في سطح التزاوج بين قضيب المكبس وجلبة الختم، وحلقة الختم تالفة. * سوء التشحيم، وقضيب المكبس عالق. * وجود عيوب في سطح التزاوج للمكبس، وضغط الشوائب على حلقة الختم |
* استبدل حلقة إغلاق البطانة وعزز التشحيم * أعد التثبيت للتأكد من عدم تعرض قضيب المكبس لأحمال غريب الأطوار * استبدال قضيب المكبس * إزالة الشوائب وتركيب أغطية الغبار. * استبدل حلقة الختم *إعادة التثبيت؛ *استبدال الأجزاء التي بها عيوب شديدة وإزالة الشوائب |
| 2 | *قوة الإخراج غير كافية والحركة غير مستقرة |
* التشحيم سيئة * المكبس أو قضيب المكبس عالق. * وجود صدأ أو خلل في السطح الداخلي للأسطوانة. * دخول الماء المتكثف والشوائب |
* ضبط أو استبدال جهاز تشحيم رذاذ الزيت * التحقق من حالة التثبيت والقضاء على الانحراف. * يجب تحديد طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها بناءً على حجم الخلل *تعزيز إدارة مرشحات الهواء وفواصل المياه وتصريف مياه الصرف الصحي بانتظام |
| 3 | * تأثير التخزين المؤقت ضعيف | * أداء الختم الدائري الجزء العازل ضعيف * برغي التعديل تالف * سرعة الأسطوانة سريعة جدًا. |
* حلقة لإحكام إغلاق معدل الاستبدال * استبدل المسمار. * دراسة ما إذا كان هيكل آلية المخزن المؤقت مناسبًا |
أعلاه هو التثبيت والتشغيل وتحليل الأخطاء لمحتوى نظام النقل الهوائي، لمعرفة المزيد من المعلومات ذات الصلة، تفضل بزيارةhttps://www.joosungauto.com/.
