كيفية اختيار الملحقات اسطوانة؟ طريقة اختيار ملحقات الاسطوانة

في اختيار المكونات الهوائية، تعتبر الأسطوانة نقطة أساسية، لكن اختيار الملحقات التي تتناسب معها لا يخلو من العناية. على سبيل المثال، تبدو صمامات الملف اللولبي، وصمامات الخانق، والمفاصل العائمة، وما إلى ذلك، عوامل غير مهمة تؤثر على الأداء.

(1) إذا كان هناك أي طريقة اختيار مضمونة لاسطوانةالملحقات، جدول اختيار ملحقات الأسطوانة هو أحدها، كما هو موضح في الجدول 2-6. طالما تم حل مشكلة اختيار المشغل (الأسطوانة)، فيمكن مطابقة الباقي بشكل أساسي وفقًا للجدول. على سبيل المثال، بمجرد اختيار الأسطوانة CQ2-20-10، يكون من السهل جدًا اختيار الملحقات الأخرى، مثل سلسلة صمام الملف اللولبي SY3000 (أو SY5000)، وصمام التحكم في السرعة (نوع الكوع) AS2201F-M5-06، والوصلة العائمة JB20-5-030، والقطر الخارجي للأنبوب Φ6mm، إلخ.

(2) اختيار صمامات التحكم (صمامات الملف اللولبي) تلعب صمامات التحكم، مثل مفاتيح الدائرة (التي تتيح التبديل بين التيار والإيقاف)، دورًا في تبديل حالات "التشغيل" و"الإيقاف" للهواء المضغوط في الأسطوانة. تعد الصمامات ذات الملف اللولبي هي الأكثر استخدامًا في المعدات الآلية (النقطة الرئيسية)، وأحيانًا يتم استخدام الصمامات الميكانيكية أيضًا، كما هو موضح في الشكل 2-29.

خذ صمام الملف اللولبي كمثال. تظهر عملية الاختيار في الشكل 2.30، ولكن في التشغيل الفعلي، فهي معادلة إلى حد ما. على سبيل المثال، إذا كانت الأسطوانة شائعة الاستخدام (قطر الأسطوانة) لا تتغير كثيرًا، فليست هناك حاجة إلى تكرار اختيار صمام الملف اللولبي في كل مرة.

عملية اختيار صمامات الملف اللولبي

الشكل 2 · 30 عملية اختيار الصمامات ذات الملف اللولبي

1) نموذج صمام الملف اللولبي. يظهر الشكل 2.31 النموذج والجسم المادي لصمام الملف اللولبي.

2) سلسلة صمامات الملف اللولبي. يعتمد اختيار صمامات الملف اللولبي بشكل أساسي على تدفق الغاز المطلوب لتشغيل الأسطوانة (أي أنه، من ناحية، يضمن أن المنطقة الفعالة للصمام تتطابق مع مساحة أسطوانة العمل؛ ومن ناحية أخرى، عندما يتم استيفاء سرعة عمل الأسطوانة المطابقة، على سبيل المثال، عندما تتجاوز سرعة عمل الأسطوانة 300 إلى 500 مم / ثانية، يمكن الإشارة إلى اختيار صمام الملف اللولبي في الشكل 2-32. الأسطوانات المستخدمة في معدات الصناعة الإلكترونية هي عادة ما تكون ليست كبيرة، وبالتالي فإن سلسلة SY هي الأكثر مطابقة إذا كانت هناك حاجة إلى طاقة كبيرة، مثل أسطوانة بقطر Φ125mm، يمكن اختيار سلسلة أخرى (مثل سلسلة VQ).

3) وظيفة التحكم. هناك نوعان شائعان الاستخدام من صمامات الملف اللولبي-الموضعية الخمسة-: الملف المفرد- والملف المزدوج-. وظائف التحكم الخاصة بهم مختلفة. يستخدم معظمها ملفًا مزدوجًا- لمنع سوء التشغيل أو حوادث السلامة الناجمة عن انقطاع التيار الكهربائي للمعدات، كما هو موضح في الجدول 2-7.

النموذج والجسم المادي لصمام الملف اللولبي

الشكل 2 · 31 النموذج والجسم المادي للصمام اللولبي

جدول التوافق للصمامات والأسطوانات ذات الملف اللولبي

الشكل 2-32 جدول توافق صمام الملف اللولبي والأسطوانة

أشكال الأنابيب الخاصة بصمامات الملف اللولبي هي كما يلي: أ ') (أ) نوع الأنابيب المباشرة ب) نوع أنابيب اللوحة السفلية

الشكل 2 · 33 أشكال الأنابيب الخاصة بصمامات الملف اللولبي أ ') (أ) نوع الأنابيب المباشرة ب) نوع الأنابيب ذات اللوحة السفلية

الجدول 2.7 طرق تبديل صمامات الملف اللولبي

4) بالنسبة للصمامات الكهرومغناطيسية الموجودة في معدات التشغيل الآلي ذات المواصفات الكهربائية، يتم استخدام DC24V بشكل أكثر شيوعًا، ويتم استخدام AC110V أيضًا. وفي حالات أخرى، يتم استخدامها بشكل أقل، كما هو موضح في الجدول 2-8.

الجدول 2.8 المواصفات الكهربائية للصمامات اللولبية

5) طريقة إخراج الأسلاك-. تتضمن طرق التوصيل لصمامات الملف اللولبي نوع خط الإخراج المباشر، ونوع مقبس L-نوع أو نوع M-، ونوع مقبس DIN، ونوع اتصال المقبس. وفقًا للمناسبات المختلفة، يجب اختيار طريقة الأسلاك المقابلة. في ظل الظروف العادية، بالنسبة للصمامات ذات الملف اللولبي الصغيرة، يتم اختيار نوع المنفذ المباشر ونوع المقبس من النوع L- أو النوع M- من النوع. صمامات الملف اللولبي الكبيرة هي من نوع المخرج المباشر ونوع مقبس DIN.

6) شكل الأنابيب. هناك طريقتان لأنابيب الصمامات ذات الملف اللولبي: نوع الأنابيب المباشرة ونوع الأنابيب ذات اللوحة الأساسية، كما هو موضح في الشكل 2-33. بشكل عام، عندما يكون هناك العديد من الأسطوانات على الجهاز، يتم استخدام نوع الأنابيب ذات اللوحة السفلية، كما هو موضح في الأشكال 2.34 و2-35. يتم توصيل العديد من صمامات الملف اللولبي معًا من خلال قضبان التوصيل، ويمكن أيضًا توصيل قضبان التوصيل على التوالي. بهذه الطريقة، مسار الغاز والأسلاك تكون أكثر تركيزًا، وهو مناسب لوضع الأنابيب والأسلاك.

طريقة الأنابيب للوحة القاعدة للصمامات اللولبية (الجزء الأول)

شكل 2-34 طريقة توصيل الأنابيب للوحة قاعدة صمام الملف اللولبي (الجزء الأول)

طريقة توصيل الأنابيب للوحة قاعدة الصمامات ذات الملف اللولبي (الجزء الثاني)

الشكل 2 · 35 طريقة توصيل الأنابيب للوحة قاعدة صمام الملف اللولبي (الجزء الثاني)

7) قطر الأنبوب. كل صمام لولبي له قطر الأنبوب المحدد. قد يقدم البعض أكثر من حجم قطر واحد للاختيار من بينها. يمكن اعتبار الحجم المحدد شاملاً بناءً على قطر الأنبوب المناسب للمشغل (ارجع إلى الجدول ذي الصلة في الكتالوج).

8) اختياري (انظر الجدول 2-9)

الجدول 2.9 خيارات اختيار صمام الملف اللولبي

(3) اختيار صمامات الخانق ذات الاتجاه الواحد- (المعروفة أيضًا بمفاصل التحكم في السرعة أو صمامات التحكم في السرعة): تعتمد سرعة حركة مكبس الأسطوانة بشكل أساسي على معدل تدفق الهواء المضغوط الداخل إلى الأسطوانة، وحجم منافذ سحب الأسطوانة والعادم، وحجم القطر الداخلي لأنبوب التوجيه. تتراوح سرعة حركة الأسطوانة بشكل عام من 50 إلى 1000 مم/ثانية. بالنسبة للأسطوانات ذات سرعة الحركة العالية-، يجب تحديد أنبوب سحب بقطر داخلي أكبر. عندما لا تكون هناك حاجة لتنظيم السرعة، يتم اختيار اقتران سريع مشترك. إذا كانت هناك حاجة إلى تنظيم السرعة، يتم بشكل عام اختيار -اقتران تنظيم السرعة. مفصل التحكم في السرعة عبارة عن صمام تحكم في التدفق يتكون من صمام فحص (يتم تحقيقه بواسطة حلقة إغلاق أحادية الاتجاه) وصمام خانق بالتوازي. يتميز بخصائص تدفق ممتازة ويستخدم بشكل أساسي للتحكم في حجم إمداد الغاز للأسطوانة وعناصر التشغيل الأخرى (أي ما يعادل التحكم في السرعة). يظهر الهيكل الداخلي في الشكل 2-36. بالنسبة لمفاصل التحكم في السرعة لجسم الصمام M5 وما دونه، يتم اعتماد حشية مانعة للتسرب، لذلك ليست هناك حاجة إلى لف شريط الختم. ومع ذلك، في مناسبات الخيوط Rc التي يكون فيها جسم الصمام أكبر من M5، يتم استخدام مادة مانعة للتسرب. إذا تم ارتداؤه أو سقوطه (مثل مفاصل التحكم القديمة في السرعة)، فيجب لف شريط الختم عند استخدامه مرة أخرى؛ وإلا فقد يحدث تسرب للهواء. عند استخدام شريط الغلق، يجب ترك رأس الخيط بمقدار 1.5 إلى 2 درجة. يظهر اتجاه لف شريط الختم في الشكل 2-37. ينقسم مفصل تنظيم السرعة-إلى نوعين: اختناق السحب واختناق العادم، كما هو موضح في الشكل 2-38. إن ما يسمى بخنق السحب يعني أنه يمكن تعديل حجم السحب ولا يمكن التحكم في العادم. يشير ما يسمى بخنق العادم إلى أنه يمكن تعديل حجم غاز العادم ولا يمكن التحكم في غاز السحب. وتظهر المقارنة في الجدول 2-10. في معظم الحالات، يتم استخدام صمام خانق العادم (الذي يتمتع بميزة الأداء، خاصة في سيناريوهات الحركة الأفقية). بالطبع، هذا لا يعني أن صمام خنق السحب عديم الفائدة. على سبيل المثال، في أسطوانة أحادية الفعل (عودة الزنبرك)، إذا كان سيتم ضبط سرعة التمديد، فمن الضروري أن نأمل في إمكانية تعديل الحجم (التغلب على القوة المرنة للتمديد). إن استخدام صمام خانق العادم لا يمكن أن يحقق الغرض من تنظيم السرعة.

الهيكل الداخلي لمفصل تنظيم السرعة-وطريقة لف شريط الختم

خنق العادم وخانق السحب

الشكل 2.38 اختناق العادم واختناق السحب

الجدول 2.10 جدول المقارنة بين اختناق العادم واختناق السحب

يجب التأكيد على أنه عند ضبط سرعة المشغل، يجب فتح مفصل التحكم في السرعة تدريجيًا من حالة الإغلاق الكامل لمنع المحرك من الطرد المفاجئ. عند ربط صامولة القفل الخاصة بمفصل التحكم في السرعة، يجب أن يتم ذلك يدويًا مباشرةً (لا تستخدم الأدوات).

(4) اختيار المكونات الأخرى (ثلاثة-في-مجموعة واحدة، حاجز هيدروليكي، وصلة عائمة، وما إلى ذلك.)

اختيار المكونات الأخرى

1) ثلاثة-في-مجموعة واحدة (حشو، منظم، مشحم، FRL). يحتوي الهواء المضغوط الناتج من ضاغط الهواء على كمية كبيرة من الملوثات مثل الرطوبة والزيت والغبار. الرطوبة لها تأثير كبير على المكونات الهوائية. يمكن أن يسبب الصدأ على معادن خطوط الأنابيب وتجميد الماء وتدهور زيت التشحيم وإزالة الشحوم. يمكن أن يتسبب حطام الصدأ والغبار في تآكل الأجزاء المتحركة نسبيًا، وتسريع تلف موانع التسرب، ويؤدي إلى تسرب الهواء. يمكن أن يؤدي تفريغ الزيت السائل والماء والغبار من منفذ العادم إلى تلويث البيئة والتأثير على جودة المنتج. يمكن للتركيبة الثلاثة-في-واحدة والتي تتكون من مرشح الهواء، وصمام تقليل الضغط، ووحدة تشحيم رذاذ الزيت (انظر الشكل 2-39) أن تعمل على تحسين جودة الهواء المضغوط. بشكل عام، يجب أن يكون كل جهاز على حدة مزودًا به، كما هو موضح في الشكل 2-40.

2) المفصل العائم. وكما هو موضح في الشكل 2.41، فهو الرابط الذي يربط الأسطوانة والآلية. إنه يأتي بأشكال مختلفة ويمكن شراؤه جاهزًا-أو مصنوعًا بنفسه. لا يجوز تثبيت قضيب الأسطوانة مباشرة على الجزء المتحرك، حيث قد تصبح الأسطوانة غريبة الأطوار أو عالقة، وبالتالي تسريع التآكل (على غرار المبدأ القائل بأن هناك حاجة إلى أداة توصيل للاتصال بين المحرك الكهربائي والعمود). في التصميم الفعلي،-يتم استخدام الوصلات العائمة المصنوعة ذاتيًا في كثير من الأحيان، كما هو موضح في الشكل 2-42، والذي يشبه مبدأ تصميم الوصلة العائمة. إنه للتأكد من وجود اتصال غير جامد بين قضيب الأسطوانة والآلية. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه عند توصيل نهاية قضيب المكبس لأسطوانة SMC، ينبغي إيلاء القليل من الاهتمام لمواصفات الخيط. الخيوط الداخلية هي بشكل عام خيوط خشنة شائعة ويمكن تثبيتها بمسامير أو صواميل عادية. ومع ذلك، فإن الخيوط الخارجية تختلف عن M10. يجب وضع علامة على مواصفات الخيط المقابلة على رسم الجزء، مثل ML0x1.25، M14X1.5، وما إلى ذلك. لتقليل كمية إعادة صياغة قطعة العمل، من المفيد الرجوع بشكل متكرر إلى الكتالوج . 3) المخزن المؤقت الهيدروليكي. عندما تتوقف الأسطوانة عند نهاية شوطها، إذا لم يكن هناك فرامل خارجية أو محدد، فإن المكبس والغطاء النهائي سيولدان تأثيرًا. للتخفيف من قوة التأثير وتقليل الضوضاء، يلزم وجود جهاز عازل بشكل عام: بالنسبة لمعظم آليات عمل الأسطوانة، يتم استخدام المخزن المؤقت (الهيدروليكي) الموضح في الشكل 2-43 لتقليل التأثير وخفض الضوضاء. لقد وضعت بعض الشركات المصنعة ببساطة معيارًا للتصميم مفاده أن "جميع الآليات ذات عمل الأسطوانة يجب أن تستخدم مخازن مؤقتة"، مما يوضح مدى مساهمتها في استقرار الآلية.

المجموعة الثلاثة-في-واحدة التي يجب تهيئة كل جهاز مستقل باستخدامها

الشكل 2-40 مجموعة -الثلاثة في واحد التي يحتاج كل جهاز مستقل إلى تكوينها

الشكل 43-2 العازلة الهيدروليكية

في الواقع، ليس من الضروري استخدام المخازن المؤقتة الهيدروليكية في كل مكان. ما إذا كانت هناك حاجة إلى إضافة حاجز أم لا يعتمد بشكل أساسي على حجم التأثير (المتعلق بالطاقة الحركية، والتي تحددها كتلة الجسم وسرعته)، وليس فقط حجم الأسطوانة. انظر الجدول 2-11.

الجدول 2.11 النماذج الاحتياطية وحالاتها القابلة للتطبيق

أعلاه هو كيفية اختيار الملحقات اسطوانة؟ طريقة اختيار ملحقات الأسطوانة، لمعرفة المزيد من المعلومات ذات الصلة متوفرة على https://www.joosungauto.com/.